Gp de España 2013 Carrera: Con calor los Ferrari son imbatibles.

Creo que ha quedado bastante claro hoy, el equipo que mejor funciona con calor y degradación es el Ferrari Alonso ha pasado de P5 a P1 y Massa de P9 a P3.

 Veremos que pasa la siguiente vez que se monten neumáticos duros, probablemente en Silverstone y allí seguro que hará más frio y veremos que pasa.

Raikkonen está mucho más en forma que el año pasado y si peleó por el título este año lo hará de verdad, pero necesitan ganar carreras, su victoria está cerca.

 Vettel no ha podido competir ni con los Lotus ni los Ferrari, así que seguirán quejándose de la ruedas,  y da la sensación de que si Webber hubiera salido mejor habría podido pelear con él. Pero no nos hagamos falsas ilusiones porque no vamos a volver a ver un duelo en pista, Vettel Webber nunca más.

 Los McLaren han hecho carreras distintas, Pérez a 4 paradas y Button a 3. Los dos pilotos que mejor conservan las ruedas no se ven a acompañados por su coche. Pérez salia P8 y ha terminado P9 justo por detrás de Button, P14 a P9, que le ha ganado la partida en Boxes.

En McLaren seguro que ha habido órdenes de equipo porque Pérez con ruedas más frescas rodaba 0.7 más rápido que Button debido a sus 4 paradas y tenía que haber pasado sin problemas al británico.

Di Resta salía P10 y ha terminado P7 superando a Pérez, Hamilton y el abandono de Grosjean. Los Force India vuelve a tener un gran rendimiento.

A Sutil un problema en boxes le ha retrasado, hecho ha estado parado 1 minuto 14 segundos.

 Por último destacar a Ricciardo que salía P11 y ha superado a Hamilton un conseguido un valioso punto.

En la parte negativa Mercedes, Rosberg de P1 a P6 con 3 paradas. Si analizamos que estamos en España que es donde se traen mejoras y la degradación no ha mejorado me da que pensar que Mercedes se va a plantear centrarse en 2014 muy pronto pero en carreras con baja degradación son favoritos, como por ejemplo en Mónaco.

Hulkenberg estaba en P7 en los puntos cuando ha sido sancionado con stop and go de 10 segundos por salida insegura del pit lane. Ahí se terminó su carrera.

Gutierrez ha estado bravo de P19 a P11 y se ha quedado a 3 décimas cde Ricciardo y de sumar 1 punto. El Sauber tiene potencial.

Los Williams están absolutamente perdidos y va a ser su peor temporada en mucho tiempo seguro, Bottas P16 a P16 y Maldonado de P17 quedándose en Q1 a P14 aunque con 5 paradas, quizás han tenido algún problema serio en alguna parada. Me parece que va a ser otro equipo que va a pensar en 2014 ya!!.

Next Stop Mónaco.

Gp España 2013 Videos: Resumen y salida On Board de Alonso

Los Ferrari con calor no tienen rival, Alonso P5-->P1 y Massa P9-->P3, la superioridad ha sido notable y el único que ha estado a la altura ha sido Raikkonen.

Parece que Newey no ha dado con la solución pero lo que hay que tener claro es que no en todos los circuitos va a hacer este calor.

Os dejo los vídeos:

Resumen del Gp de España 2013


Salida On Board de Fernando a Alonso donde pasa a Raikkonen y Rosberg en la parabólica.

Gp España 2013: Calificación: Todo se decidió en el 3º parcial

Los únicos que han bajado de 28 segundos en la zona lenta del circuito han sido los Mercedes, sacando de 2 a 3 décimas a sus rivales, eso es mucho tiempo. Si además igualan el 2º parcial con el resto 30.3 hicieron los 5 primeros, deja muy a la claras cual ha sido el coche más competitivo a una vuelta.

Pero como siempre se dice los puntos se reparten el domingo y todo el mundo espera que los Mercedes cedan en carrera, aunque eso mismo se decía de Maldonado el año pasado y ganó.

Vettel ha dicho en no se sentía cómodo en el último parcial hasta esta mañana y ahí ha sido donde han arreglado bastantes cosas, eso le ha valido la 3º plaza 28.0 para el 3º parcial, que superaba a todo lo ganado por Raikkonen y Alonso

Después Raikkonen y Alonso con 28.2 se jugaban entre los dos la 4º y 5º plaza pero sin olvidar a Massa que ha hecho el mejor segundo parcial 30.2 pero lo ha perdido en el 3º 28.3 la igualdad ha sido máxima con Alonso 1:28:218 para él y 1:28:219 para Massa, increible la igualdad. Como siempre Massa rindiendo bien en calificación a la par que Alonso, veremos que pasa en carrera.

Webber muy mal, así no es posible que consiga hacer sombra a su compañero de equipo. Aunque ya he dicho que no vamos a ver un duelo más en carrera Vettel, Webber a no se que sea por la circunstancias extrañas.

Felicidades para Pérez que ha metido su triste McLaren en Q3 dando una paliza a Button, veremos el rendiiento en carrera, podrán ir a 2 paradas?.

Por detras bien Ricciardo 11º y Vergne 12º y Di Resta 10º que se ha colado en Q3 por Button 14º. Catherham con Van der garde supera a los Marussia en calificación, veremos en carrera.

Nadie ha ganado aquí por detrás de la 3º posición, sólo Schumacher saliendo 3º. Mañana Vettel puede igualar este record y los Mercedes se muestran débiles, yo apuesto por Rosberg para mañana.

Alonso 5º jugará como el año pasado a recuperar todo lo que pueda objetivo la 2º plaza.

Gp de España 2013 Previo: Los nuevos duros salen a la palestra

Ya ha llegado el gran premio de España como llegan los reyes magos, una vez al año, aunque a el año que viene parece que será valencia el Gp de España.

Sólo he visto en un medio que Mark Webber se retira a final de temporada, espero que no sea verdad porque creo que tiene recorrido fuera de Red Bull, el mejor sustituyendo a Massa en Ferrari.

Vamos a ver dos zonas de DRS en España, espero que sirvan para ver adelantamientos que aquí en España son complicados, aunque los neumáticos provocarán muchos de ellos.

También tenemos los duros nuevos en acción que favorecerán a Red Bull, pero confio que en que los  medios se les atraganten. Si lo alerones nos respetan espero ver una lucha por el podio con Fernando dándolo todo.

Gp de Bahrein 2013: Descarga

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Descarga el gran premio de Bahrein 2013

Gp Bahrein 2013 Vídeos: Resumen de la carrera

Carrera preparada para los Ferrari y los Red Bull que se decidió pronto por el problema en el DRS de Alonso. ¿Porque usaron el DRS después de la primera parada? Pues porque pensaban que estaba arreglado. Ya van dos Errores, no entrar con el Alerón roto en Malasia, a mi juicio claor error y este en menor medida. Ferrari tiene el mejor coche que ha hecho desde 2008 y estoy seguro de que Fernando lo va a provechar, especialmente cuando el compuesto duro no aparezca.

Resumen del gran premio de Bahrein 2013:

Gp de China 2013: Descarga

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Gp de China 2013 Carrera: Respaso a los 10 mejores.

Antes de ir con los pilotos me gustaría comentar la bajada de pantalones de Pirelli para cambiar las ruedas otra vez.

Ya lo hizo a finales del año pasado, cuando a principios de temporada teníamos muchas  paradas y de repente llegamos a Abu Dhani donde Raikkonen ganó con una sola parada, igual que Hamilton en Usa con 1 parada.

¿Volvermos a las andadas? Espero que no por le bien del espéctaculo y el ver carreras impredecibles.

Pero centrémonos en China:



Alonso: P3 to P1: 

Fernando ha sido el rey de la ruedas blandas y medias, el Ferrari se comporta a la perfección con este tipo de ruedas. Superioridad absoluta en China y triunfo merecido.

Raikkonen P2 to P2:

Kimi ha sido el único que ha podido plantar algo de cara con su Lotus también por la habilidad de gestión de  las ruedas. Como ya vimos en los vídeos de la carrera, Raikkonen tuvo un problema con Pérez al que embistió por detrás y daño su morro. Renault ha dicho que Kimi perdía 0,25 por vuelta, y aguantó 40 vueltas con el alerón tocado por lo tanto eso son 10 segundos. 


Si eso es así Kimi habría luchado por  la victoria.

Hamilton P1 to P3

Hamilton sigue demostrando que es  una genio en calificación pero en carrera sigue sufriendo, sobre todo con un Mercedes que se come las ruedas. No es mal resultado y va a intentar pelear por el campeonato.


Vettel P9 to P4

Brillante remontada de Vettel optando por una táctica al reves que todos los pilotos puteros, empezado por los Medios y terminando con los blandos.

El miedo que tiene Red Bull a las ruedas más blandas es atroz, Vettel podría haber conseguido la tercera plaza si hubiera parado 1 vuelta antes a poner los blandos, paró en la 51 y rodó 5 vueltas recortando 11.5 segundos a Hamilton pero no pudiendo adelantarle. Puedes ver las últimas vueltas aquí.

Red Bull sabía que  iba a ser una  carrera a la defensiva como Australia y lo han hecho bien optando por esta táctica a la defensiva renunciando a la victoria desde la calificación.

Buen trabajo de Red Bull y Vettel, que sólo el "error" en la táctica conservadora con los blandos y el ansia de Vettel que en las últimas vueltas casi se come Hamilton, eso y los doblados hace que Vettel no supere el P4.

¿Ahora la pregunta de hizo Vettel bien en pasar a Webber en Malasia? Quitarle 7 puntos en la clasificación general y obtendréis la respuesta.


Button P8 to P5
El poco competitivo McLaren ha optado por una táctica a 2 paradas con Jenson Button capaz de cuidar las ruedas al máximo. Se ahorró un parada empezando con los medios como Vettel, y parecía que iba a poder luchar con Vettel, Hamilton y Raikkonen pero las últimas vueltas con el 2º juego de medios que fue una largo sting ya que los blandos sólo se usaron en las últimas 7.

Massa P3 to P6
De Massa solo recuerdo el brillante adelantamiento de las primeras vueltas a Hamilton para seguir a Alonso que lo había adelantado previamente.


Alonso paró primero y Massa paró en la siguiente vuelta y ya nunca se supo de él, ya que se metió en pleno tráfico saliendo 12 de boxes, mientras que Alonso lo hizo en 10º plaza. Alonso gestionó el tráfico bien pero Massa se hundió en el. En este primer tramo es donde perdió la carrera.

Riccciardo P7 to P7 
La mejor carrera y el mejor resultado del brasileño en la F1. Ha conseguido mantener su posición de salida y es el mejor coche de los no punteros, favorecido por los abandonos de Webber y Rosberg pero no hay que restarle mérito.

Di Resta P11 to P8

Di Resta otro piloto luchador ha conseguido remontar 3 plazas hasta los puntos, Su táctica fue al revés salir con medios y parar tarde, y montar las blandas al fina la falta de 2 vueltas.


Grosjean P6 to P9
Si comparamos su rendimiento con Raikkonen, no podemos decir nada positivo de Roman, le pasó como a Massa, en cuanto realizó la primera parada se evaporó. Llegó a rodar 5º en las primeras vueltas.


Hulkenberg P10 to P10

El piloto de Sauber se las iba a ver con Sutil y con Pérez en la lucha por los puntos, brillante punto conseguido por este bravo luchador. Llegó rodar líder de la carrera en la vuelta 7 hasta que paró en la 14 con los neumáticos medios.


Nunca ha abandonado la zona de puntos en la carrera y eso con un Sauber tiene mucho mérito. El gran perjudicado desde mi punto de vista es Pérez que con un McLaren no ha podido superar a su ex escudería.